Verwarnungen en Geldstraffen nach dem Rennen

Feierabend

Ik weet dat het ook niet meer zal duren en dat ik de Ticker niet meer zal zien. Dit kan niet anders zijn dan de grote Tages-analyse op het YouTube-kanaal van Formel1.de.

Kevin Scheuren en Christian Nimmervoll spraken met elkaar over de belangrijkste thema’s van de Tages en dat is een eeuwigheid. Hier in de ticker meld ik dat ik morgen een nieuwe Ausgabe zurück zal hebben.

Viel Spaß jetzt ook niet met onze analyse, schlaft später gut en bis dann!

Waarschuwing voor Russell

Hier kun je het beste doen: als Brit, als Norris in de Startupstellung-stand staat, kom dan de gleiche Strafe tegen. Ook Verwarnung en Geldstrafe. Lawson kwam met zijn teamcollega, maar we zijn volledig op de andere auto’s ingegaan.

Damit sind alle Verhandlungen abgeschlossen.

Waarschuwing voor Norris

Glück für Norris: Er kommt met een waarschuwing en een straf van 5.000 euro. De straffe daden zijn, maar we zullen een beetje standhouden (anders als Tsunoda) geen mildere schuldenlast hebben. Kijk hier voor Urteil in Wortlaut:

“De FIA ​​Formula One Race Director startte de Aborted Start-procedure en gaf aan dat de coureurs de grid niet mochten verlaten. Dit bericht was nodig omdat er in bocht 4 (STR) een auto van de baan was die moest worden geborgen.”

“Hoewel het signaal op de juiste manier werd gegeven, het lichtpaneel verlichtte zoals voorgeschreven, en de teams op de hoogte werden gebracht door het berichtensysteem, verliet de coureur de grid en vervolgde hij een ronde waarvan hij aannam dat het een extra formatieronde was.”

“Omdat de coureur op de eerste rij op de grid stond, zorgde dit ervoor dat volgende coureurs soortgelijke actie ondernamen. Op een gegeven moment realiseerde de Race Director zich dat om praktische redenen alle auto’s nu een extra formatieronde zouden moeten rijden en gaf hij de teams instructies om alle auto’s moeten doorgaan en terugkeren naar de grid om de juiste afgebroken startprocedure te volgen.”

“Naar de mening van de stewards heeft coureur NOR de actie van de coureurs op de grid direct achter hem bespoedigd.”

Freispruch voor Tsunoda

Het eerste uur is dat: Tsunoda wordt vrijgesproken, het is de volgende keer dat de regels worden verworpen. De eigen oorlog van Losfahren is nog niet voltooid.

Er komt een andere straf, we zullen nu de auto gebruiken om te reageren. Als het eenmaal zover is, dan wordt een straf bekommen. Hier is het eerste dat Urteil in Wortlaut is:

“De FIA ​​Formula One Race Director startte de Aborted Start-procedure en gaf aan dat de coureurs de grid niet mochten verlaten. Dit bericht was nodig omdat er in bocht 4 (STR) een auto van de baan was die moest worden geborgen.”

“Hoewel het signaal op de juiste manier werd gegeven, het lichtpaneel verlichtte zoals voorgeschreven, en de teams op de hoogte werden gebracht door het berichtensysteem, verliet de coureur onmiddellijk vóór TSU de grid en reed een ronde verder. Als reactie hierop verliet de TSU ook de grid in strijd met de de regelgeving.”

“Op een gegeven moment realiseerde de Race Director zich dat om praktische redenen alle auto’s nu een extra formatieronde zouden moeten rijden en gaf hij de teams de instructie om door te rijden en terug te keren naar de grid om de juiste afgebroken startprocedure te volgen.”

“Naar de mening van de stewards, hoewel de coureur het reglement overtrad, werd dit beïnvloed door de coureur voor hem en als zodanig was hij niet in hoofdzaak verantwoordelijk voor de overtreding. Daarom besluiten de stewards om geen verdere actie te ondernemen nadat ze de coureur onmiddellijk voor hem hadden gehouden.” van hem in gebreke is gebleven.”

Niets mis…

… het is niet meer nodig om de Urteile zum Startabbruch te sterven. Hij droogde Norris, Russell en de beide Racing-Bulls-Piloten en geen enkele straf. Het is mogelijk dat de punkers theoretisch noch massaal Auswirkungen hebben.

Verwarnung voor Sainz

Het volgende uur: Sainz komt met een waarschuwing. Hier gaat het, het is de auto die eigen is aan het feit dat het niet lukt om iets te verliezen, maar het is nog steeds geen verlies.

Als de sport is begonnen, is de auto-abschleppen van wollen. Er is sprake van een “potenziell gefährliche situatie” gewesen. Kijk hier voor Urteil in Wortlaut:

“De bestuurder kwam zelf ten val. De marshals waren snel ter plaatse om de auto te bergen. De bestuurder verwijderde het stuur, wat aan de marshals duidelijk maakte dat hij de auto achterliet.”

“Het team liet de coureur vervolgens weten dat ze dachten dat de auto veilig verder kon rijden. De coureur verving het stuur terwijl de marshals begonnen waren de herstellus door de rolbeugel van de auto te voeren.”

“De chauffeur gaf toe dat hij zich er niet van bewust was dat de marshals met de herstelprocedure waren begonnen. De marshals die erkenden dat de chauffeur ging proberen opnieuw te starten, braken de herstelpoging af op het moment dat de chauffeur de auto wegreed.”

“De bestuurder gaf toe dat hij niet wist dat de marshals de bergingsprocedure waren gestart en accepteerde dat het verwijderen van het stuur een duidelijke indicatie was van zijn voornemen om de auto achter te laten.”

“Er ontstond een potentieel gevaarlijke situatie die uitsluitend door de bestuurder vermeden kon worden.”

Die anderen Entscheidungen …

… het duurt niet lang meer voordat u las. Denn in der Regel kommen diese immer recht schnell nacheinander. En de rencommissarissen zijn wollen en irrendwann feierabend machen.

Geldstraf voor Mercedes

De eerste keer is dat: Mercedes heeft 5.000 Euro Strafe pro Fahrer gewonnen. De stewards zijn er zeker van dat dit normaal gesproken een sportwedstrijd is. Doch Mercedes retten hier de start van de start.

Als u de binnenzijde van de “erlaubten Parameter” inschakelt, moet u de stekker uit het stopcontact halen. Hier is Urteil in Wortlaut:

“Nadat de start van de race was afgebroken, werd er onmiddellijk tien minuten van tevoren een aankondiging gedaan voor de nieuwe start. Gezien de lay-out van het circuit en de toegang tot de grid vanuit de pitlane werd de tijdsperiode voor het team om op de grid te komen verlengd. “

“Het hek om toegang te krijgen tot de grid werd niet onmiddellijk geopend. De FIA ​​accepteerde dat het gezien deze korte termijn uiterst moeilijk, zo niet onmogelijk was voor de teams om de procedure te volgen die is voorgeschreven in de technische richtlijn.”

“De technisch afgevaardigde van de FIA ​​stelde vast dat de bandenspanning, nadat deze door het team was aangepast, binnen de toegestane parameters lag.”

“Gezien de ongebruikelijke omstandigheden rondom het gecomprimeerde tijdschema, de afgebroken start, de logistiek voor toegang tot de grid en gezien de bepaling van de technisch afgevaardigde dat de bandenspanningen binnen de juiste parameters lagen, bepalen de stewards dat een boete voor het overtreden van de procedure passend is.” deze zaak.”

Normaal gesproken zou een overtreding van deze aard binnen een competitieve sessie een sportieve straf met zich meebrengen, maar in dit geval is dat niet gepast. Deze beslissing mag echter niet worden beschouwd als een precedent voor een soortgelijke overtreding in de toekomst, aangezien de omstandigheden als uniek worden beschouwd. .”

Bearman: Zu viele Fehler gemacht

De Haas-Pilot-oorlog heute gleich mehrfach neben der Strecke en wurde am Ende Zwölfter. Er wordt gezegd: “Ik heb geen moeite met Rennen en veel Fehler gemacht.”

“Wenn man sich die Zahl derer, de Rennen tatsächlich beendet haben, en de Zahl derer, de keine Fehler gemacht haben, anschaut, war diese sehr licht”, betont er.

Ik denk dat het de eerste keer is dat Linie gewesen is, op de Strecke zu bleiben, “en dat is de leider die nooit geschafft is”, het is een feit.

“Ik heb veel fehler-gemacht. Ja, het is een definitieve schwierige bedingungen, aber ich war heute trotzdem nicht gut genug”, erklärt is zelfkritisch.

Perez: “Nichts hat funktioniert”

De Mexikaner zou ondankbaar zijn en blij zijn met Mexiko erneut ohne Punkte. “Het is een totale catastrofe. Wirklich werkt niet”, knipoogt er ab.

Als het niet meer zo is, is het “in Sachen Pace” een “sterke Wochenende” ervaring. Doch das Ergebnis zei dat het een beetje nicht was.

Het is een lange tijd een van de sterke Wochenenden in de achtergrond van het tempo, beton Perez en erklärt, de man direkt met FT1 “konkurrenzfähig” gewesen sei.

Ik ben van mening dat de Sprint een van de beste dingen is met dit. Als je de tijd hebt genomen, is het niet meer leuk om te leren.

Alpine: “Nicht zeker, ob Realität oder Traum”

Tijdens het grootste dubbelpodium schossen de Franzosen in de WM van P9 naar P6 nach vorne. “Als ik denk dat ik niet zo zeker ben, is de realiteit een traum, maar de champagner zal ook de realiteit zijn”, grijnst Esteban Ocon.

“Um ehrlich zu sein, bin ich sehr glücklich und stolz auf Pierre und mich”, zei er en erinnert: “Wir hatten unsere Geschichten, aber es war unglaublich, diese letzte Auslaufrunde zu fahren.”

“Ich habe viele Erinnerungen an unsere Go-Kart-Rennen auf nasser Fahrbahn, as wir noch jung waren, sogar auf Schnee und mit Slick-Reifen”, schwelgt Ocon nach dem Rennen in Erinnerungen und betont: “Heute schmeckt es ein bisschen (wie een Sieg).”

De kompletten van de beide Alpine-Fahrer vinden hun hier!

Leclerc: Opstelling hoed nicht gepasst

Toen Urteile in Sicht nog een keer op de proppen kwam, was Charles Leclerc met P5 met dezelfde hoed. De auto is helemaal niet interessant, dus de Ferrari-piloot.

“Ik denk dat het een deel van de verantwortbare taak is, de natuurlijke entscheidene met het team over de opzet. En de wol zal in deze richting gaan”, zei hij.

Let op dat u de immuniteit krijgt als u “falsch” bent. “Heute war die Pace einfach nicht da”, betont er. Het is zo dat de kwalificatie is getroffen als de Rennen zijn getroffen.

“Ik denk dat ik in de kwalificatie niet zo lang bezig was. Met de nieuwe reis en de nieuwe Benzin kan ik meer uit de auto-herausholen komen. Aber im Rennen waren nooit meer”, aldus Leclerc.

Colapinto: Strecke-oorlog “unfahrbar”

De Williams-piloot crashte tijdens het zwemmen. Als u een val in de herfst ziet, is het waarschijnlijk dat die vermeidbar gewesen waar is. Het is een goed idee om te zeggen dat er een rode vlag is ontstaan.

“Ik denk dat de Strecke-oorlog niet meer bestaat. Wir hätten an diesem Punkt nicht mehr fahren sollen”, dus Colapinto, der mit seinem Crash dann ironischer weise zelf een rote Flagge auslöste.

Het kan zijn dat het water op de Strecke terechtkomt. “Es gab dort einen sehr großen Fluss vor der Geraden en ich habe das Auto dort sehr, sehr aggressiv lost. Ich war ook ein Passagier”, berichtet er.

Anhorung

We hebben een melding gemaakt van de FIA ​​een Zeit voor de Norris-Anhörung-bekommen. Um 21:30 Uhr MEZ findet diese statt – ook genau jetzt. Als het natuurlijk is, dan is het nog steeds een feit dat het een Urteil-boek is.

De vergulde Anhörung is voor alle beteiligten Fahrer an der Situation, nicht nur für Norris.

Glock: Klarer Fehler von Norris

Het is nochtans niet zo dat Urteil zum Startvorfall, voor het Lando Norris, noch een Strafe kan worden gebruikt. Timo Glock is er klaar voor Lucht: “Was mich daran stört, was Lando Norris falsch gemacht hat: Er hätte noch mal die Zeit gehabt nachzufragen.”

Norris heeft “die Startampel niet zo goed gedaan” en heeft het team nachfragen sollen: “Pass auf, was müssen wir machen? Müssen wir stehen bleiben? Müssen wir nochmal losfahren?”

“Als de herfst is begonnen, is de ingenieur met zijn kennis bezig, terwijl we de techniek langer volhouden of niet, maar er zijn geen problemen opgelost, de man is het thema uit de weg gegaan”, betont Glock.

“Am Ende ein Fehler von seiner Seite her und die drohende Strafe jetzt noch on top”, dus der Experte.

Hamilton: Von vorne bis hinten “schrecklich”

P10 am Ende für den Rekordweltmeister, der auto-zwischenzeitlich als unfahrbar bezeichnete. “Das Rennen war scheiße”, snelst is een simpele zusammen. Er is een probleem, het is met de auto niet goed gegaan.

“Gestern war schrecklich. Heute war schrecklich. Gestern war schlecht. Das Qualifying war schlecht. Das Sprintrennen war schlecht. Das Auto war einfach das ganze Wochenende über schlecht”, winkt er ab.

Als u “geen probleem” en “geen goed gevoel” heeft, is het duidelijk en duidelijk dat de man geen enkele ahnung heeft, maar het is gelegen. Als het goed is, is de andere auto “viel besser” functioneel.

Als je speelt, is het hoe dan ook een rol die meer speelt in het WM-land. Gedanklich scheint er die Saison bereits abgehakt zu haben. “Ich freue mich auf Weihnachten”, dus Hamilton.